从1月19日开始，港口Q345B矩形管(666,-8.00,-1.19%)市场情绪转弱。天气回暖，电厂日耗降低较快，对高价Q345B矩形管的接受度也随之降低，询货降低，还盘压价力度增加;同时Q345B矩形管价钱跌停，贸易商开始大量抛货;海运费也逐渐下跌……种种迹象似乎都意味着Q345B矩形管价钱要开始扭头下跌了。

　　电厂层面

　　尽管电厂库存高频数据大都早已停更，但从各种信息渠道不难看出，近日电厂日耗有所下降，第三次寒流也并没有如预期般推动电厂日耗大幅上涨。

　　**新的数据显示，全国重点电厂的可用Q345B矩形管日数在20天以上，浙电的可用Q345B矩形管日数在30天以上，电厂经过前期的密集补库，在日耗降低的情形下，针对极高Q345B矩形管价的接受度总体明显下降。

　　而据中国气象网预测，

　　未来10天(1月20-29日)，影响我国的冷空气阵营较弱，我国大部地区气温较长期同期较高1-3℃，其中江汉东部、江准西部、江南中北部温度较高4℃。

　　将来11-20天，影响我国的冷空气阵营较弱，除内蒙古东部、东北地域西北部温度较长期同期稍低外，我国其他大部地区气温较长期同期较高1-2℃。

　　这意味着，电厂日耗将于较长时间内处在低位，预估随着假期的临近，电厂库存也将发生被动累库的局面。

　　而顶层保供压力下各大Q345B矩形管矿优先对电厂供Q345B矩形管，也有助于电厂累库。

　　江苏华电某电厂表明，电厂如今不着急，2月份负载还会下降，库存可以补得上。

　　广东某电厂表明，尽管库存还是紧张，但在电厂负载短期内仍有进一步下降可能的情形下，对高价Q345B矩形管暂不接纳，等候市场更为明亮。

　　Q345B矩形管价钱跌停，贸易商抛货

　　内蒙古某贸易商表示，如今心态变了，市场有心急出货的，港口有Q345B矩形管的坐不住了;电厂纷纷放缓了购置节奏，违约状况增多，大部分上周1100元/吨上下成交的都违约了，市场整体价格较上周均明显下降。

　　此外，1月19日下午收市，Q345B矩形管大幅下跌甚至跌停收市，开盘于717.6元/吨，****价718元/吨，****价681.6元/吨，收市于681.6元/吨，较上一交易日跌43.6，下滑6.01%，交易量916431手，持仓量253140手，日减持21053手。

　　受此影响，累加现货市场心态的改变，港口发生贸易商抛货状况。但也有贸易商强调，售卖的大多是手上有货，且目前也有盈利的，也是上涨的差不多了，抓紧出货准备歇息。

　　据中国Q345B矩形管炭资源网20日掌握，北方港市场情绪较上周有所下降，同时受Q345B矩形管下跌影响，贸易商出货意向加强，但由于港口现货稀有及其下游电厂库存并未显著回暖，总体价钱仍保持高位水准。买家犹豫心态渐浓，部分终端压价询货，上下游对价格产生矛盾，市场成交对峙。

　　不过国投安信Q345B矩形管分析表明，短期内气温升高及政策面加速Q345B矩形管炭供应打压Q345B矩形管行情。从现货情况来看，1月份至今Q345B矩形管中下游库存降低615.3万吨(5.1%)，目前库存水平仍较去年同期低2470.3万吨(17.7%)，预计短期内现货市场大幅下跌的概率较低。

　　部分港口贸易商也强调，感觉市场不是太恐慌，目前看分阶段价钱基本到位了，不好涨了。却也跌不了太多，*多把一些过高价钱的水分挤出去。

　　当前港口及终端库存较低，加之今年过年期内人员流动不多，沿海工厂假期短，开工早，电厂低负荷时间很短，后期负载仍将高过同期水准。

　　虽然大型国有Q345B矩形管矿承诺为保供应，过年不放假，但安全****，中小型Q345B矩形管矿依然会正常放假。

　　运送层面

　　并且目前来看，受疫情监管的影响，公路运输受影响，有实力的客户选择铁路集装箱装运。但因为下游缺Q345B矩形管，车皮计划本来就非常紧张，加上人们都挤破头奔向各站口，铁路压力非常大。1月19日，成都局、昆明局、上海局等全国多个卸货站口公布停装通知，原因是到站重车太多，导致接卸艰难。

　　同时，产地销售依然保持优良情况，坑口Q345B矩形管价仍然处于上升通道，累加高企的运费，对港口Q345B矩形管价都是有力成本支撑。有港口贸易商则表示，近两天市场转弱，早已降低了往港口的发运量。

　　在上游生产，运送受限显著，转站港口库存低位，结构性紧缺的情况迟迟得不到有效改善的情形下，下游电厂后期累库拉运依旧存在许多问题。

　　进口Q345B矩形管层面，受本地暴雨影响，印尼Q345B矩形管装船受挫;而受冷冻影响，俄罗斯Q345B矩形管炭出货艰难;蒙古国汽车运输，受疫情影响，装运不畅。短期内进口Q345B矩形管规模性进到中国市场的概率较小。

　　综述

　　因此总体来看，港口Q345B矩形管价尚不具有大幅下跌的条件，后期要看产地生产、运送状况，及其政策的具体迈向。